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被稱為是「高速公路上的公共汽車」的統聯客運，在一例一休等政策衝擊下，年後宣布調漲，調幅最高甚至達百分之六十幾，其他家客運業者也跟著蠢蠢欲動，交通部則大手一擋，指示業者延期半個月再調漲；而對於相對平價、平民的客運業者紛紛喊漲的情況，政治評論家唐湘龍則直言，民進黨選前那種「關懷弱勢族群的代言人」角色，選後怕是再也裝不下去了！
唐湘龍今天(8日)於飛碟電台《飛碟早餐》節目中，談到統聯客運撐不下去喊漲，感嘆表示如今在民進黨一例一休等各種政策的衝擊下，連「交通工具也有階級性」。
唐湘龍表示，統聯年後宣布漲價，有人可能會說：漲就漲！可以選擇搭高鐵、台鐵，甚至自己開車，況且客運這麼多，就讓開放市場自己去競爭吧！若是常搭高鐵荷包不痛、開車開得起，那當然沒什麼問題；可是像統聯這種相對平價的客運，從早期以來就是針對年輕、經濟弱勢、非都會型等民眾，讓他們就算需要頻繁地南來北往，經濟壓力也不至於太沉重。因此，統聯客運的票價調整，衝擊效應極大。
唐湘龍直言，民進黨在野時，擅長用「三隻小豬」那種極其煽情的方式包裝，召喚弱勢族群，讓他們以為「民進黨是懂我們、體貼我們的！」；奪取政黨前要抗拒鈔票，那麼執政後呢？搞企業的、爭奪上市公司經營權的、當權當紅私底下卻上下其手的，每個人都變「長」字輩、「董」字輩，收入三倍、四倍，甚至五倍！對市井小民來說，年後若有調薪個兩三趴，就燒香感謝祖上積德了，那種三四五倍的薪水狂翻，令人難以想像。
唐湘龍批道，民進黨推一例一休，讓我們知道連交通工具都有階級性，表面裝出「關懷弱勢」的腔調，實際上卻想速速擺脫弱勢族群、擺脫勞團抗爭，快刀斬亂麻。如今的種種政策推動，讓人不禁擔心，所謂快刀斬亂麻，當真是「乾淨俐落」？不如回頭看看那綑被斬完的麻，恐怕已成一團不能用的廢物了。
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